电梯由哪些部分组成,不同规格型号的电梯,其部件组成情况也不相同,例如观光电梯和乘客电梯的组成就会有所区别,下面小编现介绍一些基本的情况。
1、机房部分
(1)曳引机——是电梯的驱动装置,安装在专用承重钢梁上,它主要由下列部件组成
① 驱动电动机——采用变频变压(VVVF)驱动方式,对电机进行控制,交流梯为专用的双速电机或三速电机。
② 制动器——在电梯上通常采用双瓦块常闭式电磁制动器,只有电动机通电运转时松闸,当电梯停驶时即进行制动并保持轿厢位置不变。即制动器通电松闸,失电制动,充分**其工作的可靠性。
③ 减速器——采用蜗轮蜗杆减速器,具有高精度,高效率和低噪音特点。
④ 曳引轮——曳引机上的绳轮称为曳引轮,具有半园形带切口的绳槽,两端借助曳引钢丝分别悬挂轿厢和对重,并依靠曳引钢丝与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯的升降。
(2)限速器——它通过钢丝绳索与轿厢连接,把轿厢的运动传给限速器使限速器轮转动,当轿厢运动速度超过允许的安全速度时,限速器即起作用: ① 首先通过超速限位开关,切断控制电路。
② 然后把限速器钢丝绳夹住带动安全钳动作。
(3)控制柜——采用**的微电子元件及电力电子元件,用现代的微电子技术及变频变压技术对电梯进行电器控制。在操纵装置的配合下,使电梯正常的实现启动和停止,上行或下行,快速或慢速,以及达到预定的自动性能和安全性能。
2、井道部分 (1) 导轨——分轿厢导轨和对重导轨,使轿厢和对重在升降运行中起导向的作用。
(2) 对重——悬挂在曳引钢丝绳上,用作平衡轿厢的自重和50%的电梯额定载重量,在其上下两侧装有导靴,以使对重沿着对重导轨上下滑行。
(3) 缓冲器——有弹簧式和液压式两种,且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器,安装在轿厢架、对重架下面的井道底坑内,当电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时,缓冲器将吸收轿厢或对重的动能,提供.后的保护,以**人员和电梯结构的安全。
(4) 井道终端开关——装在井道的上下端站处,由装在轿厢上的撞弓触动,当电梯到达端站超越正常的停站控制位置时,能自动的强迫减速并切断控制电路,使轿厢停止运动。其主要功能是让电梯控制系统识别电梯轿厢在井道终端的**位置。
① 终端减速开关:在上下终端层附近各设一组电气开关,当电梯碰到这些开关后,由这些基准位置计算出一条比较可靠的数据作为速度指令。所以,到达终端层附近时,其速度不会很高,这样也就杜绝了造成越程的重要条件。
② 终端限位开关:在顶层和底层平层稍微过头一点地方,装有终端限位开关,一旦电梯上行碰到顶层的限位开关或下行碰到底层的限位开关时,则电梯就无法再向前(向后)运行,但还可以反方向手动运行。
③ 终端极限开关:如果冲过限位开关,则前面还有极限开关。当极限开关的触电断开后,主回路电源被切断,电梯不可能再动作。这时,只有人工把轿厢移开极限位置后,电梯才能再启动。
3、层站部分
(1) 层门——在每一层站都设有进入轿厢的门。层门上设有门锁,只有轿厢在该层站位置时才允许层门自动开启,层门还装有联锁触头,只有当门扇可靠关闭时才能允许电梯启动,而当门扇开启时在运动中的轿厢就立即停止运动。
(2) 召唤按钮——分单钮和双钮,当按一下某站的上行按钮或下行按钮时,即把召唤信号输入电梯控制系统,使之接受召唤信号。
(3) 层门指示灯——装设在每一层站层门的上面或旁边,有的与召唤按钮结合在一起。面板上有表示停站楼层的数字和表示运行方向的箭头。
4、轿厢部分
(1) 轿厢——是电梯的容载装置。轿厢设有自动轿厢门,门上装有联锁触头,只有当轿厢门可靠关闭时才能允许轿厢运行。在轿厢自动门的门沿上装有安全触板或光电保护装置。当在关门过程中如安全触板或光电接触到乘客或障碍物时,则轿厢门立即停止关闭并迅速反向开启。
(2) 安全钳——安装在轿厢架下梁的两旁,当电梯轿厢超速下降时,限速器动作将安全绳索卡住,拉动拉杆臂通过杆系使两旁安全钳楔块动作,夹在导轨上,同时安全钳开关起作用断开控制电路,是电梯停止运行。
(3) 控制箱——是一种用开关、按钮操纵轿厢运行的电气装置,功能主要是登记乘客的指令按钮信号,并将其通过串行传送至机房控制屏,电梯的管理系统将控制电梯到达相应的楼层。在操纵箱内有手动、自动操作,司机操作,电风扇、照明开关,还装有安全开关,慢车检修开关等。
(4) 轿内指示灯——上有表示停站层楼的数字和运行方向的知识等。数字表示轿厢在井道中的位置,箭头表示电梯运行方向。
(5) 自动门机——门机采用交流电动机进行驱动,利用交流变压变频(VVVF控制技术对电机进行控制)。其作用是根据控制信号实现自动平稳的开启和关闭轿厢门(并通过门刀带动层门)。
(6) 称重装置——能检测轿厢内负载变化状态,并发出信号的装置。它的作用是称重启动提供轿厢负载信号,用时能提供轿厢的超、满载信号。本文图片和文字均来源网络,如有侵权请联系删除。